High Catfine in Singapore bunker

Posted by byori
2017.06.08 17:59 직장에서 하는일

싱가폴의 연료 보급에 대해 Flow meter 사용이 의무화 됨에 따라,

기존에 양을 속여 보급하는 방법에서 저질의 연료유를 보급하는 것으로 경향이 바뀌고 있다.



양을 속여 보급하는 대표적인 방법은 Cappuccino 라 불리는 거품을 일으켜 양을 부풀리는 방법이었다.

허나 이를 싱가폴에서는 검침기(Flow meter)를 의무적으로 설치한 이후에

연료유 형상이 안좋은 것으로 보급하는 형태를 최근 띈다.

CAT fine이 비약적으로 많아 졌다.


참고 문헌

TechUpd_2017_6_7_-_Increasing_catfine_content_in_Singapore_bunke



Cat fine이란

촉매 분해로 알려진 정제 과정에서 쓰이는 실리콘과 알루미늄과  같은 부산물을 말한다.

원유를 분해방법은 과정중에, 고분자 탄화수소 분자와 저분자 나눈다.


원유에서 디젤, 가솔린 등을 정제하는 방법일 뿐인데, 중질연련 오일에서 중질유를 사용하는 선박과 내연기관에 문제점으로 부각되고 있다.

연료 정제연료정제 방법




문제점


HFO의 Cat fine은 ISO 8217:2010 연료유 표준 규격에서는 60 ppm 이하를 요구하고 있다. 그러나 엔진 제조자들은 엔진에 들어가는 HFO에 최대 15 ppm이 넘지 않도록 권고하고 있음.


청정기는 연료 사용전에 Cat fine이 줄이기 위해 사용된다. 

청정기의 설정은 연료의 청결할 수 있는 용량과 효율성에 기준한다. 

숙련된 경함과 꾸준한 사용만이 청정기 사용에 핵심이다. 청정기의 효율적인 사용은 해상계에 잘 알려진 이슈사항이다.


거친해상 상태일 때 연료탱크 내에 cat fine이 청정기 성능을 초과되어 생성된다. 

청정기 처리 전후의 HFO 의 Cat fine을 모니터링하는 것이 문제를 관리하는 유일한 수단이다.




Cat fine 제거 방법

입자 크리가 10 ~ 20 μm 제품을 적용시에는 문제를 일으킬 수 있다.



d> 10 μm 인 입자를 제거 경우 ; 



1) d> 10 μm 입자에 효율 80%이상의 분리기를 선택.

2) 입자는 물에 대해 친화성을 가지고 있어, 물에 잘 용회 되고 유화되므로,

 - 연요오일과 물의 혼합 방지

 - 연료유 탱크 Heating 및 수분 증발

 - 청정기 상부를 휘젖지 말것


3) 엔진 주입부에서의 필터 제공 - 메쉬 크기를 잘 맞추는 것이 매우 중요함.

4) 연료의 Back wash를 주의 해야함.

5) 소량의 촉매와 함께 연료를 사용


기타 참고 문헌

HighCatfinesSpore23Feb2017_8A.PDF

TechUpdateWasteChemicalsSingapore07June17ReducedD.PDF


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벙커링 바지에 콕 찍히다

Posted by byori
2017.05.17 13:47 직장에서 하는일

<MS Word 2010의 도형으로 그려본 자동차선 벙커링 스케치>


연료 수급중에 벙커 바지(Barge)와 접촉되고 상호 대미지(Damage)가 나오는 경우가 많다.

특히나, 해상 날씨가 안 좋을 수록 그 빈도와 대미지 강도는 더 커진다.


이번에도 접촉되어 선체 대미지를 입었다. 

날씨도 좋았고 낮시간대에 이뤄진 작업이지만 사고란 언제 어느순간 불현 듯 찾아오는 듯하다.


유류가 담긴 바지라 위험성이 늘 어, 사건 예방 노력의 이야기는 결코 과하지 않다.

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'그만두고 싶습니다'라는 마음이 든다면...

Posted by byori
2017.04.24 16:45 직장에서 하는일

갑판상 4~5명이 있어도 실제로 일하는 사람은 1명으로 매우 수동적임.

TERMINAL 지적사항이었다.

사람만 있고, 일하고자 하는 것은 없었다.


포기하고자 하는 사연들이 들어온다.

이유를 간략히 설명해드리자면 좋은 화합을 이루는게 개인적으로 너무 힘이 듭니다. 

본인이 현재까지 같이 일을 해오면서 느낀점은 일의 기본 능력도 능력이거니와 기본적인 예의,매너등이 매우 결여되있다라는 것입니다.

안전사고 예방을 위한 복창이 없다.

중요한 과업이 끝나지도 않은 찰라에, '나의 과업시간은 끝났다'며 손을 놓아버리는 모습이 보인다.



같이 일하는게 즐겁지 않을 뿐더러, 생활하고 얼굴 보는 것 자체가 연일 고통이 될 만한 상황이다.


영업적 압박과 타이트한 스케쥴이 나은 우리네 조직문화다.

업무협조를 바라는 건 애시당초에 없고 제출하시오라는 ORDER만이 난무한다.


여기서 판단하는 나에게도 작은 변화는 이렇다.

업무협조는 기대하지도 않는다. 

무매너에게 대응하는 건  무반응 비대응 비협조 뿐이다.


오 나의 정신적 지주 간디형


세상은 사람의 능력으로 만들어진게 아니었다. 오로지 관계가 만들었다.

관계가 형성되고 상호 작용이 오늘 날 우리가 사는 세상이 이뤄진 것이다.


'역지사지'의 마음으로 대한다면 조금의 해결방안이 나오지 않을까? 

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Cleaning line이 막히는 문제에 대한 고찰

Posted by byori
2017.04.21 09:59 직장에서 하는일

막혀~ 막혀도 너무 막혀~

귀경길 고속도로 이야기가 아니다.

탱커선 클린닝 라인에 대한 이야기다.


Tank cleaning main line은 cargo tank과 동일한 에폭시 코팅이 되어 있다.

그러나 탱크 세정시에 페인트 조각이 감당이 되지 않을 정도로 많이 나와 Fixed machine이 원할하게 작동하지 못하는 문제점을 만났다.

아래사진은 문제의 원인

문제의 페이트 조각들탈락된 페인트 페인트 조각


그래서 

Mesh 가 설치된 Joint Flange 분해하고 소제하는 것만으로 30~40분 걸리고, 설령 온전히 막히지 않는다 하더라도 물의 흐름이 방해되어 그 효율이 좋지 않다.

작업 흐름도

Mesh 가 설치되어 있음에도 페이트 조각이 Machine Nozzle을 막아버린다.


Machine을 완전히 들어 올려 Nozzle 까지 소제후 재 조립까지 평균 2시간 정도가 소요된다.


이 문제를 보완할 수 있는 방법으로 Spectacle Flange 위 아래 사이에 Gasket을 넣어 페이트 조각들을 막고, Flange 조작시 마다, Mesh에 쌓인 불순물들을 정리할 수 있겠다.

Fixed machine으로 가는 라인Spectacle flange에 임의의 Gasket과 Mesh를 설치한다면...?


Gasket Filter

MESH GASKET의 조건

1. Mahine에 전달되는 수압에 영향을 최소화 시킬 것
2. 페인트 조각들을 충분히 거를 수 있게 촘촘할 것
3. 해수에 의한 부식 및 압력(10K)에 견딜 수 있을 것


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파나마 국적선의 BWMP와 IBWMPC 발급

Posted by byori
2017.04.19 11:59 직장에서 하는일

관련 Circular : MMC - 345


1) 주요 내용

2017년 9월 8일 발효되는 Ballast Water Management Convention에 따라, 400톤 이상 모든 파나마 국적 선박은 하기의 문서가 선박에 제공되어야 한다.

- INTERNATIONAL BALLAST WATER MANAGEMENT CERTIFICATE (IBWMC)

- BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN (BWMP)

- BALLAST WATER RECORD BOOK


2) 설명 사항 

- BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN (BWMP) :

  •  BWMP는 파나마 기국에 의해 승인 되어야 함.
  • 신청은 On-line으로 신청되며 승인 증서는 Electronic copy로 제공됨 
  • 필요서류 : 국적증서, BWMP copy, Drawing or Diagrams
- INTERNATIONAL BALLAST WATER MANAGEMENT CERTIFICATE (IBWMC)
  • Short term of Provisional certificate or Statement of Compliance 는 RO에 의해 발급되며 Full-term은 파나마 기국에서 발급됨.
  • 필요서류 : 국적증서, Approved BWMP, Short term or Provisional certificate or Statement of Compliance issued by Recognized Organization(RO), Survey Report, Trim and Stability Booklet


이미, BWMP가 Resolution A.868(2)에 의해 만들어지고 RO에 의해서 승인된 경우,

파나마 정부는 이 Plan을 인정하고 BWMS(Ballast Water Management System)가 설치 될 때까지 이 Plan을 인정한다.

그러나 BWMS가 설치된 경우에는 MEPC127(53) 에 따라, 기국정부로부터 재 승인 받아야 한다.

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실린더 헤드 분해 과정중에 생길 수 있는 부상

Posted by byori
2016.05.17 10:05 직장에서 하는일

작업자 한명이 실린더 헤드를 분해하던 중, 스프링 압력이 남아 있던 Tool이 튀어 안면을 강타한 사고가 났다. 얼마나 아팠을꼬...

코에 타박을 입었지만, 천만다행으로 심각한 부상이 아니란다. 

사고경위실린더 헤드를 분해과정 중 툴이 튀어 안면을 강타했다


아직 경험해보지 못한 일을 홀로 맡겨 둔데다가, 핀을 뽑는 과정에 남아있는 장력을 예상하지 못했을 거라 생각된다.



실린더 분해 과정을 보면


1) 실리더를 자리에 두고


2) 스프링을 눌러줄 툴을 준비하고 배치한다.


3) 조금씩 조여 준다.


4) 커터 핀이 제거될 때까지 조여준다.


5) 조였던 툴을 천천히 풀어준다. 


이후, 툴을 벗겨내고 밸브변을 제거할 수 있다.



사고의 예방 보는 것부터가 시작입니다.


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비승인된 전자해도

Posted by byori
2015.12.01 11:35 직장에서 하는일

자동식별시스템 즉, AIS(Automatic Identification System)를 이용하면, 손쉽게 전자해도(ECDIS)를 구현할 수 있다.


globpilot사에서 판매하는 이 장치는,

AIS plug를 USB로 변환하거나, 심지어 다수가 사용할 수 있도록 Wifi신호로 변환해 주는 제품도 있다.


PC에 항행차트를 보여주는 프로그램("SeaClear", "OpenCPN", "Fugawi", "Fugawi"외에 기타 여러가지)을 설치하는 것으로, 연동이 가능하다.


프로그램은 여기 링크에서 구할 수 있다.



묘박후, 이동경로를 확인하는 모습


허나, 이러한 ECDIS는 승인을 받지 않았을 뿐더러, 해도의 update가 언제 이뤄졌는지 알수 없어 호주에서는 이를 문제삼고 있으니 주의를 요해야 한다.

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프레임 디텍터 테스트키트

Posted by byori
2015.08.14 16:24 직장에서 하는일

이렇게 생겨 먹었어도 기백만원을 훌쩍 뛰어넘는 가격대의 이 물건은 화재시 불꽃을 감지하는 프레임 디텍터를 테스트하는 것이다.

일반 조도를 이용한 것이 아니라, 적외선과 자외선을 센싱하는 것으로 일반 조명과는 다르기 때문에 가격이 셀 수 밖에 없나 보다.
전력또한 많이 잡아 먹기 때문에 휴대하기 위해서는 대용량 배터리를 쓰고 축전지의 소형형태의 이것을 쓴다.

그런데, 충전시간... 이 충전이 걸려도 너무 오래 걸린다.
무겁기는 또 왜그리 무거운지...

충전불이 벌겋게 타오를 뿐 사용적정하기까지 충전은 몇시간이 더 기다려야 하는지 모르겠다.
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핫코일과 콜드코일의 차이

Posted by byori
2015.07.10 11:32 직장에서 하는일

> 핫코일의 제조 과정

열연강재Process Of Hot Rolled Coil


> 콜드코일의 제조 과정

콜드코일Process of Cold Rolled Coil


1. 롤링 공정의 다른점

Hot rolling 과정이 강판을 제작할 때 더 가공이 쉽고 롤로 가공하는 장점이 있다. 화씨 1000도 (섭씨 538도) 이상의 공정에서 가공하는 것을 Hot coil공정이라 한다.


Cold rolling 은 상온에서 금속을 롤로에 통과시키면서 구부린다. 철판의 두깨가 앏은 것을 사용하며 금속의 강도가 강하다.


2. 핫코일과 콜드코일의 장단점

콜드(냉연) 스틸은 공정에서 이미 제단이 마치고 나온 이유 탓에 핫 강재(강연) 보다 더 재단이 정확하다.

그러나 콜드스틸은 제원이 제한되어 있으며 모양또한 제한될 수 밖에 없다. 


핫 강재를 콜드 공정에 재 가공함으로 서 이런한 단점들 모양의 다양함 치수등을 변형 할수 있다.


3. 핫코일과 콜드 코일의 비용

일바적으로 콜드코일이 핫코일의 비해 공정이 더 복잡하여 약 2배 비용이 든다.

이 밖에 녹을 방지하기 위한 갂는 것과 오일링의 추가 비용이 들 수 있다.


핫코일(열연) 및 콜드코일(열연)은 보통 20톤 정도되는 크기의 롤로 운반비가 상다히 큰 비중을 차지하고 있기 때문에 다른 지역으로 가서 영업하는 것은 원가부담이 크다.

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급박한 상황에서 절차를 따르는 것이라

Posted by byori
2015.07.08 10:34 직장에서 하는일

직장에서 밀폐구역에서의 구조를 토론하다 진입 절차와 작업허가서 형태의 절차를 따를 것인가 아닌가에 논점에 불을 짚였다.

긴급한 상황에 서류적인 일을 할 시간이 어디 있는가가 갑의 주장이며, 여느 긴급한 상황보다 일의 순서가 중요하니 절차의 형태로 가야 한다는 을의 주장이다.

시간의 싸움이며 구조자 본인의 안전이 중요한 사안이라 쉽사리 결정하기 어려운 문제였다.



결론은, 골든 타임랩을 설정한 밀폐구역 진입 절차를 지키는 것이었다.

그렇기의해서는 절차가 익숙해지기까지 반복훈련을 해야 한다.


미국 911에서 보여주는 이 훈련사항이 들어가기 전부터의 준비품과 절차를 잘 보여 주고 있다.


[그밖에 참고할 만한 문서]

The Standard 클럽에서 제공한  A Master's Guide to : ENCLOSED SPACED ENTRY  --- 총 60 pages


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